Dette nettstedet åpnet 18. januar 2009 og er en undersone av bergen360.no og i regi av BA. Alle som vil kan bidra med sine bilder. Bilder her vil kunne komme på trykk i BA eller bli brukt i andre av BAs medier. BAs serie “Den gang da” finner du hver dag i avisen. Har du bilder av mennesker, så passer de gjerne bedre på MittogDitt-sonen. Før du legger ut bilde, søk om du finner samme bilde fra før. Og du må ha opphavsrettigheter til bildet, eller godkjenning fra dem som har det.
Album: 1800-1879 | 1880-1889 | 1890-1899 | 1900-1909 | 1910-1919 | 1920-1929 | 1930-1939 | Bergen i krig 1940-1945 | 1940-1949 | 1950-1959 | 1960-1969 | 1970-1979 | 1980-1989 | 1990-1999 | Ukjent årstall | Brudepar | Klassebilder | Postkort | Samferdsel | Offshore | Buekorps | BergensQuiz | Uløste Mysterier

Viser arkivet for stikkord skip

Stykkgodstrafikken med skip til og fra Bergens nærområder, var på hell på åttitallet. Men det var fremdeles liv på Holbergskaien, hvor skipene til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD), lå når de var i byen.

På bildet ser vi:
MS Hardangerfjord (1959) Kombinert passasjer- og godsskip.
MS Etne (1962) Kombinert passasjer- og bilferge.

Delvis skjult bak skuret til venstre på bildet, skimter vi, etter hva jeg tror, en av HSD’s hydrofoilbåter. Tar jeg ikke feil, så skimter vi en hurtigbåt som ligger framfor baugen til MS Etne. Er det noen som kan hjelpe til med å identifisere disse? (Klikk på bildet for å se en større utgave av motivet).

Og ikke minst: Midt i bildet ser vi gamlekarene, som står og bivåner livet på kaien.

Foto: Thor Svendsen 1981

Statsraad Lemkuhl på sin rette plass

I en periode på 80- og 90-tallet, lå Statsraad Lemkuhl ved kaien innerst på Bryggen. Denne plasseringen var ideell, der den ga skipet nærhet til byen og bergenserne. Synd at så ikke lenger er tilfelle.

Spennende er også skipets plassering foran de Jugend-inspirerte husene innerst på Bryggen. Dette er et arkitektonisk miljø hvor skipet passet godt inn. Statsraaden ble bygget i 1914, omtrent i samme periode som husene i bakgrunnen ble reist.

Et bystyrevedtak i 1899 var årsaken til at husene ble bygd. Vedtaket innebar å rive den gamle trehusbebyggelsen mellom Nikolaikirkeallmenningen og Kjøttbasaren, for å gi plass til en mer moderne bebyggelse. Arkitekt Jens Zetlitz Monrad Kielland fikk i oppgave å planlegge reguleringen av de nye kvartalene. Vi snakker faktisk om det første forsøket på å skape en skikkelig reguleringsplan for en del av Bergen.

Føringen var at de nye murhusene skulle utføres i en stil, tilpasset den gamle bebyggelsen på den resterende delen av Bryggen. De ble ferdigstilt i årene mellom 1903 og 1912.

Klikk på bildet ovenfor og se Statsråden i et vinterlig Bergen julen 1993.

Foto: Thor Svendsen, 1981
Tekstkilde: Wikipedia

Dette er Bergens, og kanskje en av verdens mest spesielle, gassdrevne gatelykter.
Med sitt ytterpanel i rødfarget glass, hvis oppgave var å lede skipstrafikken på rett vei, er den absolutt en spesiell gatelykt. Da dette bildet ble tatt 1981, var den dessverre ombygget til elektrisk drift.

Lykten er faktisk allerede å se på bilder fra det tidlige 1900-tallet, da denne lyktevarianten, med moderne og mer lyssterke Auer-brennere, ble faset inn til fordel for de gamle flatbrennerlyktene.

Synlig i bakgrunnen fra mer moderne tid:
M/F Bjørgvin, Rutelaget Askøy-Bergen A/S.
Bygget i 1975 ved Løland Verft, Leirvik i Sogn.
Solgt til HSD i 1986.

Klikk på bildet for å se hvordan denne spesielle gatelykten lever i en kontrastfylt verden i 2008!

Foto: Thor Svendsen

Bergensere på jobb i Nordsjøen

Bergensere jobbet ikke bare på GAMLE BÅTER .
Du kjenner sikkert en i din familien som jobber i Nordsjøen

Dette bilde er fra EKOFISK før 2000

Det startet 1971 , og skulle vare i 40 år .
I dag utvider de for produksjon på EKOFISK i ytterlige nye 40 år .

Dette bilde er fra EKOFISK 2013
Nederst i bilde det nye Hotellet med en mannsrom . Gamle hotellet oppe til venstre .
Hver dag er det i en stor gruppe “Bergens gutter og Bergens jenter” på feltet som surfer på nettet og ser på bilder på ORIGO fra BERGEN .

Imponerende utsyn over indre del av Vågen.

Fotograf: Reidar Holtvedt – OB.NW5919
Eier: Oslo museum – byhistorisk samling
Nettsted: Oslo-bilder

Dette fotografiet er tatt rundt 1982, og man kan se at det fortsatt er aktivitet på verftet i Solheimsviken. Bak Forum kino kan man se de nye blokkene i Jonas Lies vei.

Sangerskipet legger til Festningskaien. Småbåter, dampskip, hus og fjell.
Den norske studentsangerforenings ankomst til femte alminnelige sangerfest i Bergen 1863.
Fotograf ukjent
MUV 13274
Museum for universitets- og vitenskapshistorie

Ubåtbunkeren sett fra Holenfjellet (?) – antatt sommeren 1945.

Tross svært omfattende bombing av ubåtbunkeren, under okkupasjonen, klarte de allierte aldri å sette den ut – dessverre fikk Laksevåg og Bergen lide sterkt for sin strategisk viktige nabo.

Kanonstillingen på Holenfjellet, i 1945, og i dag.

Les mer om Ubåtbyen Bergen – fortid og nåtid.

Fra samlingen til Waldemar L. Hansen.

På årsdagen for den tragiske eksplosjonsulykken i Bergen, 20. april 1944 – har jeg fått anledning til å legge ut ett bilde fra samlingen til Waldemar L. Hansen. Noen av fotografiene fra hans samling er allerede publisert i “Byen brenner” (Arne og Arve Fuglum) – flere fotografier fra hans album vil i tiden fremover bli publisert, i samtykke med hans familie.

Se også Minne-siden for eksplosjonen i 1944.

Bilde tatt av Robert Charles Wilse (antatt) mellom 1956 og 1959. Eier: Norsk Folkemuseum.
Følgende tekst medfulgte bildet:
“Dette er Bergens mekaniske verksted, avdeling Laksevåg. I bakgrunnen sees Puddefjordsbroen til venstre Dokken, sundet innover heter Damsgårdsundet, helt i bunn sees Bergens mekaniske verksted, avdeling Solheimsviken.”