 Dette nettstedet åpnet 18. januar 2009 og er en undersone av bergen360.no og i regi av BA. Alle som vil kan bidra med sine bilder. Bilder her vil kunne komme på trykk i BA eller bli brukt i andre av BAs medier. BAs serie “Den gang da” finner du hver dag i avisen. Har du bilder av mennesker, så passer de gjerne bedre på MittogDitt-sonen. Før du legger ut bilde, søk om du finner samme bilde fra før. Og du må ha opphavsrettigheter til bildet, eller godkjenning fra dem som har det. Bidraget er publisert med ropert og har blitt hentet fram på bergen360 (tirsdag 7. februar). Les mer om roperten… Hansa-transport 1915 – 1925 Hansahestene må ha vært trofaste tjenere – frem til de nye lastebilene overtok transporten av de edlere dråper, her fra 1920-tallet.
Vist 320 ganger. Følges av 4 personer. 
0
0
Annonse
| ||||||||||||||||||||
Kommentarer
Kusken heter Peder Espeland og vognen er lastet med kasser som ble kalt “Koffert” . En slik “koffert” rommet 50 helflasker, også kalt Murere. De var pakket i hylser (slike som Polet brukte engang)og var pakket liggende, så det er litt av en vekt i dette lasset som her skal ned Kafarbakken. I 1922 hadde Hansa 53 hester på stall og 7 lastebiler.
Når det gjelder bilmerke så overlater vi det til Ivar S. Lasten på bilen ser ut til å være varer for eksport, noe som forkom på den tiden
Tusen takk, Ove.
Du er i likhet med Ivar S. et levende leksikon – du også ( i din gate)
Mitt første møte med “Murere”, var da jeg sammen med mine kamerater på 50-tallet oppsøkte det nybygde Orion hotell på Bradbenken for å samle tomflasker. Hvilken rikdom som møtte oss 10-åringer ! Her krydde det av de brune, store pilsflaskene fra Hansa, som var mest verd: hele 60 øre ! Bygningsfolkene – “Murerne”, hjalp oss kjuagutter med å få fjernet tomgodset før sjefene oppdaget alkoholmisbruket, som var veldig vanlig på den tiden. Så bar det rett til nærmeste kolonialbutikk eller skraphandler for å få pantet tomflaskene, slik at vi hadde til leskedrikk (25 øre), coca-cola (50 øre), sukkerkandis (vektpris), sweetmint-tyggis(10 øre) – eller en extra 10-øring i reserve i hver Aurlandsko !
Får prøve. Har sjekket med O- og R-bilregisteret som Svein Sture har laget og lagt ut på nett. De eldste lastebilene der er O-22, en engelsk Dennis 1913-modell. Så følger O-64, angivelig en amerikansk Dennis Brothers 1914-modell. Deretter, på de laveste numrene fra Bilboken for Norge 1922: Tre Diamond T, O-424, 464 og 719, årsmodell ikke oppgitt. Men disse er det neppe. Når jeg skriver “angivelig” foran amerikansk Dennis Brothers, er det fordi jeg ikke finner dette merket i noen av mine omfattende og pålitelige oppslagsverk. Amerikanske Graham Brothers, som produserte lastebiler for Dodge Brothers 1918-28, kan det heller være. Den nærmeste forbindelse jeg finner mellom Dennis og USA er at luksusbilprodusenten Pierce-Arrow i 1910 skaffet seg en lastebil og en konstruktør fra Dennis da de skulle utvikle sin egen lastebil. Men der var ingen brødre med i bildet. For å være helt konkret: I Asbjørn Rolseth: Norsk lastebilleksikon bind 1 1900-40 (Bilforlaget, Oslo 2007) er det på s. 57 foto fra 1914 av en av Lilleborgs to Dennis, A-456 eller A-457. Den er til forveksling lik Hansabilen ovenfor.
Linken til Svein Stures oversikt over de eldste Hansabilene er
http://da4.uib.no/cgi-win/webcens.exe?slag=visbase&filnamn=bl13011908
Siden som da kan kommer opp kan virke litt forvirrende, bl.a. gjentas rubrikken Fabrikat uten rimelig grunn. Opplegget skal visstnok være hentet fra et slektsforskningsprogram. Nok av det. Da jeg søkte på den, gikk jeg til det venstre av de tre alternativene: Eigar, og valgte Etternamn på menyen. I den midtre rubrikken, valgte jeg : Er lik. I rubrikken til høyre skrev jeg inn Hansa. Og klikket på Søk. Håper dette ble rett.
Denne linken
http://da4.uib.no/cgi-win/webcens.exe?slag=visbase&sidenr=6&filnamn=bl13011908&gardpostnr=6#nedre
har i tillegg de laveste og eldste O-numrene.
Stures oversikt omfatter i prinsippet alle O- og R-biler registrert inntil 1940 og har ulike muligheter for søk og manøvrering. Lykke til!